Giải pháp điện khí hóa giao thông để giải quyết ô nhiễm không khí và thực hiện Đóng góp do quốc gia tự quyết định (NDC) ở Việt Nam
06/09/2025
Ngày 5/9/2025, Trường Đại học VinUni phối hợp với Cục Biến đổi Khí hậu, Bộ Tài nguyên và Môi trường tổ chức hội thảo khoa học: “Giải pháp điện khí hóa giao thông để giải quyết ô nhiễm không khí và thực hiện Đóng góp quốc gia tự quyết định (NDC) ở Việt Nam”. Sự kiện quy tụ lãnh đạo, chuyên gia và nhà khoa học đến từ nhiều viện nghiên cứu và cơ quan quản lý.
Toàn cảnh hội thảo
Mở đầu hội thảo, PGS.TS. Phan Thị Thục Anh – Giám đốc trung tâm đổi mới GreenX, nhận định: giao thông đóng góp đáng kể vào tổng lượng phát thải từ lĩnh vực năng lượng, nên thúc đẩy sử dụng phương tiện chạy điện là một trong những hướng đi chiến lược để cải thiện chất lượng không khí đồng thời giảm phát thải khí nhà kính. Bà nhấn mạnh cần có sự liên kết chặt chẽ giữa chính sách, hạ tầng và công nghệ để quá trình chuyển đổi diễn ra hiệu quả và bền vững.
TS. Nguyễn Tú Anh (GREEN-X) trình bày tại hội thảo
Tại hội thảo, các chuyên gia và nhà khoa học đã thảo luận về nhiều nội dung trọng tâm: tác động của điện khí hóa đến giảm phát thải và cải thiện chất lượng không khí, cơ chế thị trường các-bon, định giá phát thải và huy động tài chính khí hậu. Nhóm nghiên cứu của VinUni trình bày phân tích kinh tế cho thấy chi phí chuyển đổi xanh là rất lớn, ước tính Việt Nam cần tới 2,4 nghìn tỷ USD (theo giá 2023) để đạt mục tiêu Net Zero vào năm 2050 (theo BloombergNEF). Tuy nhiên, đây là xu hướng không thể đảo ngược và cần sự phối hợp đồng bộ về chính sách, công nghệ và hạ tầng.
Hội thảo cũng xem xét các kinh nghiệm quốc tế trong thiết kế cơ chế tín chỉ và tiêu chuẩn khuyến khích nhiên liệu ít carbon, từ mô hình Low Carbon Fuel Standard (LCFS) tại California cho đến hệ thống tín chỉ J-Credits của Nhật Bản. Các chuyên gia cho rằng những tham chiếu này có giá trị tham khảo để xây dựng khung pháp lý minh bạch, kích thích đầu tư cho trạm sạc, sản xuất xe điện và doanh nghiệp chuỗi cung ứng.
Kết thúc hội thảo, các đại biểu nhất trí rằng điện hóa giao thông là một trụ cột trong chiến lược giảm phát thải và cải thiện chất lượng không khí. Nhưng để thực hiện cần có lộ trình khả thi, cơ chế tín chỉ rõ ràng và chính sách thúc đẩy đầu tư phù hợp.
